চীনের ভ্রমণ লাগেজ শিল্পে রপ্তানি কর রেয়াত নীতির প্রভাব

চীনের ভ্রমণ লাগেজ শিল্পে রপ্তানি কর রেয়াত নীতির প্রভাব

লাগেজ এবং ব্যাগগুলির বিশ্বের বৃহত্তম উত্পাদক এবং রপ্তানিকারক হিসাবে, চীনের লাগেজ শিল্প সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বিশ্বব্যাপী চাহিদার ওঠানামা, ক্রমবর্ধমান উত্পাদন ব্যয় এবং বাণিজ্য বাধাগুলি তীব্রকরণ সহ একাধিক চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়েছে। এই পটভূমিতে, ক্রমাগত অপ্টিমাইজ করা রপ্তানি কর রেয়াত নীতিগুলি লাগেজ, স্যুটকেস এবং ট্র্যাভেলিং ব্যাগ সেক্টর জুড়ে প্রবৃদ্ধি স্থিতিশীল করতে এবং কাঠামোগত আপগ্রেডিংকে ত্বরান্বিত করতে একটি গুরুত্বপূর্ণ শক্তি হয়ে উঠেছে।

ক্রস{0}}সীমান্ত ই{1}}বাণিজ্য রপ্তানির জন্য "প্রস্থানের সময় ট্যাক্স রিবেট" মেকানিজমের বাস্তবায়ন পর্যন্ত উচ্চ রিবেটের হার থেকে, নীতি লভ্যাংশ ক্রমাগতভাবে প্রকাশ করা হচ্ছে। এই ব্যবস্থাগুলি কেবল লাগেজ ব্যাগ এবং স্যুটকেস নির্মাতাদের জন্য নগদ প্রবাহের চাপকে সহজ করে না, বরং কম-খরচের প্রতিযোগিতা থেকে উচ্চ-গুণমান, মান-যুক্ত উন্নয়নের দিকে শিল্পের উত্তরণকেও চালিত করে৷

চায়না কাস্টমসের সর্বশেষ তথ্য অনুসারে, 2025 সালের প্রথমার্ধে লাগেজ এবং অনুরূপ কন্টেইনারগুলির রপ্তানি RMB 127.75 বিলিয়ন এ পৌঁছেছে। যদিও বছরের-পর-বছরের ওঠানামা অব্যাহত ছিল, তবে বিদেশী বাণিজ্য স্থিতিশীলকরণ নীতির ধারাবাহিক প্রভাবগুলি স্পষ্ট হয়ে উঠেছে, জুন রপ্তানি 5.2% বৃদ্ধি পেয়েছে মাসে-মাসে-মাসে- ট্রাভেলিং ব্যাগের বাজার ধীরে ধীরে পুনরুদ্ধারের ইঙ্গিত দিচ্ছে৷ এই প্রত্যাবর্তনের পিছনে, রপ্তানি কর রেয়াত নীতিগুলি একটি নিষ্পত্তিমূলক সক্রিয় ভূমিকা পালন করেছে।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, চীন বারবার লাগেজ, স্যুটকেস এবং সম্পর্কিত পণ্যগুলির জন্য রপ্তানি ছাড়ের হার অপ্টিমাইজ করেছে। বর্তমানে, চামড়াজাত পণ্যের জন্য ছাড়ের হার 13% এ স্থিতিশীল রয়েছে, যখন উচ্চমূল্য-যুক্ত লাগেজ ব্যাগগুলি আরও বৃদ্ধির ফলে উপকৃত হয়েছে৷ গড়ে, রিবেটের হার পূর্ববর্তী স্তরের তুলনায় 2.3 শতাংশ পয়েন্ট বেড়েছে, সরাসরি রপ্তানি খরচ কমিয়েছে এবং চীনা লাগেজ এবং ব্যাগ ব্র্যান্ডগুলির বৈশ্বিক প্রতিযোগিতা বৃদ্ধি করেছে।

ছোট এবং মাঝারি আকারের নির্মাতাদের জন্য, দ্রুত ছাড় বিতরণ উল্লেখযোগ্যভাবে নগদ প্রবাহকে উন্নত করেছে। Guizhou প্রদেশের Caihua Industrial Co., Ltd. এ, স্যুটকেস এবং ট্র্যাভেলিং ব্যাগের চালান মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জার্মানির মতো বাজারে পাঠানোর কারণে উৎপাদন লাইনগুলি সম্পূর্ণ ক্ষমতার সাথে কাজ করছে। বিগত তিন বছরে, কোম্পানিটি রপ্তানি কর রেয়াতের জন্য RMB 5.43 মিলিয়ন পেয়েছে, যা পণ্য R&D এবং বিদেশী বাজার সম্প্রসারণে পুনঃবিনিয়োগ করা হয়েছে। তার A-স্তরের করদাতা ক্রেডিট রেটিংকে কাজে লাগিয়ে, ফার্মটি ট্যাক্স-ব্যাঙ্ক সহযোগিতার মাধ্যমে RMB 5 মিলিয়ন অসুরক্ষিত অর্থায়নে অ্যাক্সেস করেছে, তার লাগেজ উৎপাদন ক্ষমতাকে আরও বাড়িয়েছে।

পলিসি উদ্ভাবন ক্রস-সীমান্ত ই{1}}লগেজ ব্যাগের রপ্তানিকারকদের জন্য নতুন গতিও তৈরি করেছে৷ 2025 সালে, চীন শুল্ক তত্ত্বাবধান কোড "9810" এর অধীনে বিদেশী গুদামগুলির মাধ্যমে রপ্তানি করা পণ্যগুলির জন্য "প্রস্থানের সময় কর ছাড়" নীতি চালু করেছিল। এটি কোম্পানিগুলিকে শুল্ক ছাড়পত্রের পরে অবিলম্বে ছাড়ের জন্য আবেদন করতে দেয়, চূড়ান্ত বিদেশী বিক্রয়ের জন্য অপেক্ষা না করে। ফলস্বরূপ, ট্রাভেলিং ব্যাগ এবং স্যুটকেস রপ্তানিকারকদের জন্য পুঁজির টার্নওভার দক্ষতা ব্যাপকভাবে উন্নত করে, রিবেট চক্র দুই থেকে তিন মাস ছোট করা হয়েছে।

ইয়ানটেং লাগেজ রিপোর্ট করেছে যে নীতির বাস্তবায়নের পর, এটি বিদেশী গুদাম স্থাপনে গতি এনেছে, যা 2025 সালের দ্বিতীয়ার্ধে রপ্তানি আদেশে 15% বছরের-প্রতি-বছর বৃদ্ধি পেয়েছে। এদিকে, ক্রস-সীমান্ত ই- বাণিজ্য, ব্যবসা-বাণিজ্যের আরও সম্প্রসারণ প্রত্যাশিত 2028 সালের মধ্যে B2C রপ্তানি রিবেটের হার সম্ভাব্যভাবে 13% এ পৌঁছাবে।

স্বল্পমেয়াদী ত্রাণ ছাড়াও, রপ্তানি কর রেয়াত নীতিগুলিও লাগেজ এবং ব্যাগ শিল্পকে প্রিমিয়াম এবং টেকসই উন্নয়নের দিকে পরিচালিত করছে৷ প্লাস্টিক পণ্যের উপর বিশ্বব্যাপী প্রবিধান কঠোর হওয়ার সাথে সাথে, EU জৈব ভিত্তিক উপাদান স্যুটকেসগুলির জন্য 5%–7% শুল্ক প্রণোদনা চালু করেছে৷ রপ্তানি ছাড় নীতির সাথে সমন্বিত, এটি চীনা নির্মাতাদের সবুজ গবেষণা ও উন্নয়নে বিনিয়োগ বাড়াতে উৎসাহিত করেছে। শিল্পের পূর্বাভাসগুলি নির্দেশ করে যে 2026 সালের মধ্যে, জৈব-লগেজ R&D মোট শিল্প বিনিয়োগের 25% হবে৷

উপরন্তু, চীনের "বিদেশী বাণিজ্য রূপান্তর এবং আপগ্রেডিং বেস" উদ্যোগটি 2029 সালের মধ্যে উচ্চ প্রযুক্তি পণ্য রপ্তানির অংশকে 40% এ উন্নীত করার লক্ষ্য নিয়ে উদ্ভাবন ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য 20টি অবসর লাগেজ ব্যাগ এন্টারপ্রাইজের সমর্থনকে অগ্রাধিকার দেয়। ভ্রমণ ব্যাগ পণ্য লাইন.

এই নীতি লভ্যাংশ সত্ত্বেও, চ্যালেঞ্জগুলি রয়ে গেছে। 2026 থেকে শুরু করে, ইন্দোনেশিয়া আমদানি করা লাগেজের উপর 15% মূল্য-অ্যাডেড ট্যাক্স আরোপ করবে, যখন বৈশ্বিক বাজার মূল্যের চাপ এবং ভলিউম হ্রাসের সম্মুখীন হচ্ছে। শিল্প বিশেষজ্ঞরা পরামর্শ দেন যে নির্মাতারা R&D এবং ব্র্যান্ড বিল্ডিংকে শক্তিশালী করতে, পণ্যের পার্থক্য অর্জন করতে এবং বাণিজ্য বাধাগুলি অতিক্রম করতে রপ্তানি কর ছাড়ের তহবিলগুলিকে সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করা উচিত। আন্তর্জাতিক স্থল বন্দরগুলির মতো প্ল্যাটফর্মগুলি থেকে লজিস্টিক ভর্তুকির সাথে ট্যাক্স রেয়াতকে একত্রিত করে, কোম্পানিগুলি RCEP সদস্য দেশগুলি সহ উদীয়মান বাজারে আরও প্রসারিত করতে পারে।

কর কর্তৃপক্ষ বলেছে যে তারা ডকুমেন্টেশন সহজীকরণ, অনুমোদনের সময়সীমা সংক্ষিপ্ত করে এবং লক্ষ্যযুক্ত নীতি নির্দেশিকা প্রদানের মাধ্যমে রপ্তানি কর ছাড় পরিষেবাগুলিকে স্ট্রিমলাইন করতে থাকবে। সহায়ক নীতি এবং শিল্প আপগ্রেডিংয়ের সম্মিলিত গতির সাথে, চীনের লাগেজ এবং ব্যাগ শিল্প ক্রমাগতভাবে কম-মূল্যের প্রতিযোগিতার বাইরে চলে যাচ্ছে এবং বৈশ্বিক মূল্য শৃঙ্খলের মধ্য-থেকে-উচ্চ প্রান্তের দিকে অগ্রসর হচ্ছে।